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汽車連接器潤滑探討

來源:發表時間:2018-11-28

1、減少磨損和受傷
   雖然汽車設計者盡最大限度確保連接器的安裝在遠離潮濕和水源的位置,但是連接器可能因摩擦腐蝕而出現故障。這種腐蝕屬于機械性磨損,主要由低幅度振動產生的連接器電鍍表層的微移動導致。通常來說,這種低幅度振動主要來源于引擎、動力傳動系統、剎車、風扇、小型馬達和熱沖擊等。這種低幅度振動最終將導致連接器表層磨損脫落,并在原件表面產生氧化層。
   氧化物是連接器表層形成絕緣層,絕緣層是連接器間形成開放式電路,同時增加了連接柱間節點電阻。最終導致連接器變成了電阻器,不但不能發揮裝置間的導電作用,還消耗能源(因為需要加熱)。在連接器表層涂上防磨損的潤滑油就能夠有效減少機械磨損,防止氧化發生,是接觸點遠離氧化物侵入。
   連接器生廠商和汽車制造商面臨的另一個挑戰是連接器設計的工效學問題,尤其是連接器配對的插入力問題。過去,電連接器間的插入力約為130N(相當于30磅),但重復插入容易導致受傷,工人們抱怨連連。因此,美國汽車工程師協會將插入力限值降低到75N(相當于16磅),避免工人的受傷。潤滑油則能夠進一步降低連接器的插入力。
2、防止腐蝕
   潤滑油能從兩個方面防止連接器腐蝕。首先,它將連接器與環境隔絕,防止氧化作用產生的磨損粒子侵入和避免絕緣層的形成。電觸頭僅僅在凹凸點連接。當觸頭頂點發生氧化作用時,觸點將被腐蝕,并最終導致接觸不良。其次,潤滑油涂層還能發揮緩沖器的功能,有效減少微移動和防止磨損腐蝕。
   錫造的觸頭更容易受到磨損腐蝕,因為錫容易被氧化,而鍍金的觸頭則不會發生氧化。但是,這并不意味著潤滑油對鍍金觸頭沒有益處。通常,鍍金層厚度在微米級別,一般基材為銅或鎳金屬板。在微移動中,鍍金層磨損,基材暴露在外,反而更容易發生腐蝕。
   潤滑油涂層能有效減少連接器配對或分離中的金屬磨損,防止基材腐蝕。此外,錫金鍍層有氣孔,潤滑油膜則能夠隔離氣孔,防止基材氧化和增加觸頭電阻的絕緣層形成。通過隔離這些生物氣孔,潤滑油涂層也能使制造商采用更薄的鍍層,從而減低制造成本。

  

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