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汽車連接器對汽車的重要性

來源:發表時間:2018-11-05

   汽車連接器的可靠性,必須保證連接器的密封性能,防火花性能,屏蔽性能和溫度的控制等等,連接器行業當中密封等級最高的是IP67,在汽車的不同位置防護等級是不一樣,大部分有可能進水的地方都要求IP67,在電源連接器有四個地方水會進入,公端連接器和設備間,公端連接器和電纜間,公端母端連接器之間,母端連接器和電纜間.密封的方式有很多種,在密封設計中,每一個孔位都會被隔離開,非常重要的是所有的密封圈都必須要保持限位,很多失效都是由于密封圈位置移動從而造成密封失效。比較巧妙的設計是利用端子位置的保持器,在保證端子位置的時候,也保證密封圈的位置.最常用的密封材料有硅橡膠(液硅和固硅)。由于高壓和高電流產生的電磁場,會對其他的通訊設備產生電磁干擾,而快速切換的電源也會造成電磁干擾,所以汽車包括整車和零部件必須要有抗干擾和抗輻射的能力,對連接器也有同樣的要求,要求整個連接器要有屏蔽層,并有效的和電纜屏蔽層連接。
   屏蔽層的設計有兩種,一種是內屏蔽,還有外屏蔽,在外屏蔽設計中,通常用兩個同樣的屏蔽殼體裝配在一起,屏蔽殼體上必須要有足夠的鎖片結構來保證內連接器的可靠安裝,屏蔽層必須覆蓋整個連接器長度,以保證足夠的屏蔽功能,必須盡量減少屏蔽界面之間的電阻,所有屏蔽零件比較電鍍,以防止氧化腐蝕,所有的屏蔽材料必需在密封的環境中,以防止化學腐蝕。內屏蔽結構相對比較復雜,首先必須將電纜的屏蔽層壓縮到一個金屬內環,屏蔽層和塑料成型在一起,所有屏蔽層都在密封的環境下,以避免氧化腐蝕而影響到屏蔽性能。為了安全的考慮,車內電氣系統不允許暴露在高電壓的環境下,為了避免由于高電壓斷開和閉合所造成的打弧現象,我們采用了一種設計,原理是在高電壓端子連接時,整個回路不帶電,高壓互鎖回路接通并給系統傳遞一個信號后才連上高壓電路,在連接器斷開的時候正好相反,先斷開高壓互鎖回路,系統高壓電路斷開,然后高壓端子在不帶電的情況下斷開,這樣就避免了打弧的可能性。在結構的設計上一般有內置式和外置式,內置式高壓互鎖回路安裝在兩個高壓端子之間,其優點是結構緊湊體積小.外置式的結構比較簡單,相當于一個輔助的小連接器安裝在一起,這樣一來體積就比較大,但可以附加CPA裝置。

  

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